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(2) OV.過電壓故障 首先要排除由于參數(shù)問題而導(dǎo)致的故障。例如減速時(shí)間過短,以及由于再生負(fù)載而導(dǎo)致的過壓等,然后我們可以看一下輸入側(cè)電壓是否有問題,后我們可以看一下電壓檢測(cè)電路是否出現(xiàn)了故障,一般的電壓檢測(cè)電路的電壓采樣點(diǎn),都是中間直流回路的電壓。我們以三肯SVF303為例,它由直流回路取樣后(530V左右的直流)通過阻值較大電阻降壓后再由光耦進(jìn)行隔離,當(dāng)電壓超過值時(shí),顯示“5”過壓(此機(jī)器為數(shù)碼管顯示)我們可以看一下電阻是否氧化變值,光耦是否有短路現(xiàn)象等。 (3) UV.欠電壓 我們首先可以看一下輸入側(cè)電壓是否有問題,然后看一下電壓檢測(cè)電路,故障判斷和過壓相同。

4) FU.快速熔斷器故障 在現(xiàn)行推出的變頻器大多推出了快熔故障檢測(cè)功能。(特別是大功率變頻器)以LG030IH-4變頻器為例。它主要是對(duì)快熔前面后面的電壓進(jìn)行采樣檢測(cè),當(dāng)快熔損壞以后必然會(huì)出現(xiàn)快熔一端電壓沒有,此時(shí)隔離光耦動(dòng)作,出現(xiàn)FU報(bào)警。更換快熔就因該能解決問題。特別應(yīng)該注意的是在更換快熔前判斷主回路是否有問題。

(5) OH.過熱 主要引起原因變頻器內(nèi)部散熱不好。我們可以檢查散熱風(fēng)扇及通風(fēng)通道。

(6) SC.短路故障 我們可以檢測(cè)一下變頻器內(nèi)部是否有短路現(xiàn)象。檢測(cè)一下內(nèi)部線路,可能不有短路現(xiàn)象,此時(shí)我們可以檢測(cè)一下功率模塊有可能出現(xiàn)了故障,在驅(qū)動(dòng)電路正常的情況下,更換功率模塊,應(yīng)該能修復(fù)機(jī)器。

變頻器故障多種多樣,第一煉鋼車間的維修工接觸較晚,而且對(duì)變頻器的基礎(chǔ)知識(shí)知之甚少,我們只能在實(shí)踐中不斷總結(jié),摸索出一套快速有效處理變頻器故障的辦法。

一. 變頻器主要原理基本知識(shí) 。

三相380V電網(wǎng)電壓從變頻器的L1, L2, L3輸入端輸入后,首先要經(jīng)過變頻器的整流橋整流,后經(jīng)過電容的濾波,輸出一大約530V左右的直流電壓(這530V也就是我們常用來判斷變頻器整流部分好壞的常測(cè)試點(diǎn),當(dāng)然整流橋初是要經(jīng)過斷電測(cè)試的)然后經(jīng)過逆變電路,通過控制逆變電路的通斷來輸出我們想要的合適頻率的電壓(變頻器能變頻主要的就是控制逆變電路的關(guān)斷來控制輸出頻率),變頻器故障有無(wú)數(shù)種,好在現(xiàn)在變頻器都趨于智能化,一般的故障它自己都能檢測(cè),并在控制面版上顯示出其代碼,用戶只需查一下用戶手冊(cè)就能初步判斷其故障原因。但有時(shí),變頻器在運(yùn)行中或啟動(dòng)時(shí)或加負(fù)載時(shí),突然指示燈不亮,風(fēng)扇不轉(zhuǎn),無(wú)輸出。這時(shí)我們初學(xué)者就不知該怎辦了。其實(shí)很簡(jiǎn)單的,我們只要把變頻器的電源斷了。斷電測(cè)試一下它的整流部分與逆變部分,大多情況下就能知其故障所在了。這里有一點(diǎn)要千萬(wàn)注意,斷電后不能馬上測(cè)量,因變頻器里有大電容存有幾百伏的高壓,要等上十幾分鐘再測(cè),這一點(diǎn)千萬(wàn)要注意。 變頻器上電前整流橋及逆變電路的測(cè)試。具體測(cè)量方法如下: 找到變頻器直流輸出端的“+”與“-”,然后將萬(wàn)用表調(diào)到測(cè)量二極管檔,黑表筆接“+”,紅表筆分別接變頻器的輸入端L1, L2, L3端,整流橋的上半橋若是完好,萬(wàn)用表應(yīng)顯示0.3……的壓降,若損壞則萬(wàn)用表顯示“1”過量程。相反將紅表筆接“-”黑表筆分別接L1, L2, L3端應(yīng)得到上述相同結(jié)果,若出現(xiàn)“1”則證明整流橋損壞。 然后測(cè)試其逆變電路,方法如下:將萬(wàn)用表調(diào)到電阻×10檔將黑表筆接“+”紅表筆接變頻器的輸出端U, V, W應(yīng)有幾十歐的阻值,反向應(yīng)該無(wú)窮大。反之將紅表筆接到“-”重復(fù)上述過程,應(yīng)得到同樣結(jié)果?! ∵@樣經(jīng)過測(cè)量在判斷變頻器的整流部分與逆變部分完好時(shí),上電測(cè)量其直流輸出端看是否有大約530V高壓,注意有時(shí)萬(wàn)用表顯示幾十伏大家以為整流電路工作了,其實(shí)它并沒工作,它正常工作會(huì)輸出530V左右的高壓,幾十伏的電壓是變頻器內(nèi)部感應(yīng)出來的。若沒530V左右高壓這時(shí)往往是電源版有問題。有的變頻器就是由于電源版的一小貼片電阻被燒毀,導(dǎo)致電源板不工作,以致使變頻器無(wú)顯示無(wú)輸出,風(fēng)扇不轉(zhuǎn),指示燈不亮?!∵@樣就可以初步判斷出變頻器是哪部分出現(xiàn)了故障,然后拆機(jī)維修時(shí)就可以重點(diǎn)測(cè)試懷疑故障部分。

二. 技術(shù)基礎(chǔ)

(一) 基本術(shù)語(yǔ)篇

1, Electronic Line Shafting---ELS,許多工業(yè)生產(chǎn)線都由多臺(tái)機(jī)器組成,各軸之間具有運(yùn)動(dòng)關(guān)系。過去是使用機(jī)械機(jī)構(gòu)連接各軸,如果使用電子方式連接各軸,各州各有其驅(qū)動(dòng)馬達(dá),則稱為“Electronic Line Shafting”(ELS)。2, Auto Tuning(自動(dòng)調(diào)校), 常見于磁束向量型變頻器的一種技術(shù),能自動(dòng)監(jiān)測(cè)(找出)馬達(dá)的參數(shù),如轉(zhuǎn)差頻率/場(chǎng)電流/轉(zhuǎn)矩電流/定子阻抗/轉(zhuǎn)子阻抗/定子感抗/轉(zhuǎn)子感抗等.有了這些參數(shù)后才能作【專據(jù)估算】及【轉(zhuǎn)差(滑差)補(bǔ)償】.也因?yàn)榇思夹g(shù),在無(wú)編碼器的運(yùn)轉(zhuǎn)下仍能獲得良好的運(yùn)轉(zhuǎn)精度.

3, 無(wú)編碼器運(yùn)轉(zhuǎn),在速度控制上,與舊式variable frenquency變頻器的開回路比較,磁束向量型變頻器內(nèi)部由速度觀測(cè)計(jì)算功能達(dá)成閉回路.馬達(dá)側(cè)不用裝編碼器也能達(dá)到良好的速度精度.無(wú)編碼器運(yùn)轉(zhuǎn)有如下好處:1),配線精省;2),不必?fù)?dān)心RF雜訊對(duì)編碼器低電壓信號(hào)的影響;3),在多震動(dòng)的場(chǎng)合不用擔(dān)心編碼器的高故障率.

4, 變頻器的矢量控制 在AC馬達(dá)中,轉(zhuǎn)子由定子繞組感應(yīng)電流產(chǎn)生磁場(chǎng).定子電流含兩部分.一部分影響磁場(chǎng),另一部分影響馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩.要使用AC馬達(dá)在需要速度與轉(zhuǎn)矩控制的場(chǎng)合,能夠把影響轉(zhuǎn)矩的電流分離控制,而磁束矢量控制就能夠分離這兩部分進(jìn)行獨(dú)立控制.(具有大小及方向的物理量稱為矢量) Field WeakeningField Weakening線路可用以減弱馬達(dá)的場(chǎng)電流,改變與磁場(chǎng)的平衡關(guān)系,使馬達(dá)高于基本轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)

6, 定轉(zhuǎn)矩應(yīng)用 所需轉(zhuǎn)矩大小不因速度而變的場(chǎng)合,常用到【定轉(zhuǎn)矩應(yīng)用】.如傳送帶等負(fù)載.【定轉(zhuǎn)矩應(yīng)用】通常需要較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩.【定轉(zhuǎn)矩應(yīng)用】在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易有馬達(dá)發(fā)熱問題,解決的方法:好(1)加大馬達(dá)功率;(2)使用裝有定速冷卻的變頻器馬達(dá)(即馬達(dá)的冷卻方式為強(qiáng)制風(fēng)冷).

7, 變轉(zhuǎn)矩應(yīng)用 多見于離心式負(fù)載,例如泵/風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇等,其使用變頻器的目的一般為節(jié)能.比如當(dāng)風(fēng)扇以50%轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其所需轉(zhuǎn)矩小于全速運(yùn)轉(zhuǎn)所需.可變轉(zhuǎn)矩變頻器能夠僅給與馬達(dá)所需轉(zhuǎn)矩,達(dá)到節(jié)能效果.次應(yīng)用中短暫的負(fù)載通常無(wú)需給與馬達(dá)額外的能量.故變轉(zhuǎn)矩變頻器的過載能力可以適用于大部分用途.

*定轉(zhuǎn)矩變頻器的過載(電流)能力須為額定值150%/1minute,而可變轉(zhuǎn)矩變頻器所需過載(電流)能力僅需額定值120%/1minute.因?yàn)殡x心式機(jī)械用途中很少會(huì)超出額定電流.另外,變轉(zhuǎn)矩用途所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較定轉(zhuǎn)矩用途小.

8, 變頻器馬達(dá)

所謂【Inverter-duty Motor】,主要特征如下:1),分離式它力通風(fēng)(它力風(fēng)冷);2),10Hz-60Hz為定轉(zhuǎn)矩輸出;3),高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩;4),低噪音;5),馬達(dá)裝有編碼器.*但并非所有稱之為變頻器馬達(dá)的馬達(dá)都具有上列特征.

9,關(guān)于調(diào)速:

1)調(diào)速:根據(jù)工況需要調(diào)整設(shè)備運(yùn)行速度,以達(dá)到節(jié)能降耗、減少磨損、按需生產(chǎn)等目的。2)直流調(diào)速(DC Controler/motor):由直流控制器調(diào)節(jié)直流電機(jī)以達(dá)到調(diào)整速度的目的。3)交流變頻調(diào)速(AC inverter/motor):由變頻器輸出頻率變化的三相交流電流從而控制交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速。4)矢量變頻調(diào)速(AC vector inverter):通過復(fù)雜的計(jì)算變換,使交流變頻器按照直流電機(jī)的控制方式去控制交流電機(jī),從而達(dá)到速度控制、轉(zhuǎn)矩控制、提高輸出扭矩等特性。5)伺服控制系統(tǒng)(Servo control system):在運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中引入速度反饋或位置反饋元件,通過負(fù)反饋的作用達(dá)到極其精密的的速度控制、定位控制以及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

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