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支持貨到付款，德邦代收貨款。上門看貨，鼎氏輝公司專業(yè)銷售代理生產(chǎn)各類充電模塊（直流屏蓄電池充電）您只要告訴我們您的地址電話，我們可先發(fā)貨，后收款，免除您的后顧之憂。本公司承諾7天內(nèi)無理由退貨，所有由本公司售出產(chǎn)品，質(zhì)保1年，終生維護(hù)。

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銷售各類充電模塊，監(jiān)控模塊，直流屏配件，本公司匯集中國電力模塊專家多名，潛身研究各家電力模塊技術(shù)特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)前二電力模塊廠家的充電模塊維修，歡迎來電咨詢

充電模塊專家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改變模式

價(jià)格優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)貨，可德邦代收貨款！靈活的支付方式．本產(chǎn)品主要用于鋼廠、電廠、冶金、石油天 然氣、石油化工、化工、造紙印刷、紡織印染、機(jī)械、電子制造、汽車制造、 煙草、塑膠機(jī)械。

電力電源智能高頻開關(guān)充電模塊、直流變換模塊是電力操作電源中的核心設(shè)備，其主要作用是將交（直）流供電轉(zhuǎn)換成為需要的直流電，用于直流供電設(shè)備和蓄電池充電，目前已廣泛應(yīng)用于35KV到500KV的各種發(fā)電廠、變電站、開閉所以及其它需要直流供電的場(chǎng)合中。主要系列有MK系列、HD系列。

高功率密度化，有利于節(jié)約系統(tǒng)空間，提高系統(tǒng)容量。

率，利用智能風(fēng)冷方式，能很好地處理模塊器件溫升，提高可靠性。

具有輸出電壓和電流平滑調(diào)節(jié)的功能。

模塊內(nèi)部集成防倒灌二極管，可實(shí)現(xiàn)熱插拔，方便系統(tǒng)調(diào)整及維護(hù)。

軟件均流，無需硬件設(shè)置，能支持多達(dá)60個(gè)模塊可靠自主均流運(yùn)行。

充電模塊智能控制，提供數(shù)據(jù)通訊接口。

分散多級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)單可靠。

模塊保護(hù)，請(qǐng)根據(jù)故障代碼進(jìn)行確認(rèn)；

原因：1、機(jī)柜裝有玻璃門或者機(jī)柜密不透風(fēng)，可能導(dǎo)致充電模塊HD22010-3過熱保護(hù)；通合智能型一體化電源系統(tǒng)對(duì)站用電源中的直流操作電源、電力交流不間斷電源或逆變電源、通信用直流變換電源、站用交流電源等裝置進(jìn)行了整合。通過現(xiàn)場(chǎng)總線，實(shí)現(xiàn)各子電源系統(tǒng)的分散控制、集中管理，并通過以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)系統(tǒng)的IEC61850數(shù)字通信。一體化不間斷電源系統(tǒng)減少了設(shè)備配置、蓄電池及檢測(cè)設(shè)備、屏柜數(shù)和安裝建筑面積，提高設(shè)備可靠性、數(shù)據(jù)共享及系統(tǒng)分析水平，由變電站統(tǒng)一運(yùn)行、維護(hù)，減少了運(yùn)維人員和工作量，提高了工作效率和運(yùn)營管理經(jīng)濟(jì)性。

2、機(jī)房環(huán)境溫度過高，也將導(dǎo)致充電模塊HD22010-3過熱保護(hù)。

二、艾默生充電模HD22010-3塊過壓、過流故障

對(duì)策一：充電模塊HD22010-3的輸出電壓過高或者IGBT過流將導(dǎo)致模塊故障，要求將模塊斷開交流后重新開啟，可恢復(fù)模塊正常；

對(duì)策二：不合理的電壓調(diào)整可能導(dǎo)致模塊充電模塊HD22010-3輸出過壓，該情況下需要斷電后將電壓調(diào)整電位器逆時(shí)針調(diào)到?。ㄕ{(diào)到小時(shí)可以聽到電位器有輕微的咔噠聲音），然后重新整定模塊的輸出電壓。

三、艾默生充電模HD22010-3塊不均流

原因：1、沒有連接均流線，可能導(dǎo)致不均流；

2、控制模塊和合閘模塊之間不可以均流；

對(duì)策：斷開均流線和通訊線，給模塊加載，測(cè)量該模塊HD22010-3的均流口上的信號(hào)，該信號(hào)大小應(yīng)滿足i/I*2V的要求，其中i為該充電模塊的實(shí)際輸出電流，I為該充電模塊的額定輸出電流；

四、艾默生充電模HD22010-3塊通訊中斷

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艾默生模塊安裝及設(shè)計(jì)時(shí)有可能碰到的兩個(gè)問題——HD22010-3/HD22020-3

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三、關(guān)于ARRAY模塊化UPS

　　4)輸出整流與濾波：由高頻整流濾波及抗電磁干擾電路組成，提供穩(wěn)定可靠的直流電源。

　　控制電路的功能：一方面從輸出端取樣，經(jīng)與設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，然后去控制逆變器，改變其頻率或脈寬，達(dá)到輸出穩(wěn)定，另一方面，根據(jù)測(cè)試電路提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)保護(hù)電路鑒別，提供控制電路對(duì)整機(jī)進(jìn)行各種保護(hù)措施。

　?、莞〕?、均充電壓設(shè)定：-48V系統(tǒng)設(shè)定浮充電壓：53.5V;設(shè)定均充電壓：56.0V。的四大問題

艾默生HD22010-3充電模塊的日常維護(hù)中要注意的兩大關(guān)鍵事項(xiàng)

艾默生充電模塊HD22010-3均流故障排除的主要的五大方法

艾默生監(jiān)控模塊常見故障分析和處理方法        艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司

艾默生充電模塊HD22010-3常見的五個(gè)故障點(diǎn)的分析和處理方法

艾默生充電模塊常見的五個(gè)故障點(diǎn)的分析和處理方法

　　該電源采用全模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品具有可靠性與可用性。功率模塊、監(jiān)控模塊、旁路模塊、控制模塊均為模塊化設(shè)計(jì)，且均支持在線熱插拔，可在線擴(kuò)容、維護(hù)，模塊更換時(shí)間

整流又起到一個(gè)充電器的作用。前級(jí)三相無源PFC電路由輸入EMI和三相無源PFC組成，用以實(shí)現(xiàn)交流輸入的整流濾波和輸入電流的校正，使輸入電路的功率因素大于0.94，以滿足DL/T781-200安裝、擴(kuò)容、維護(hù)極其簡(jiǎn)易;功率柜與旁路柜支持拆分運(yùn)輸與安裝;其中控制模塊(Energy Controlling Module)冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)出。輔助電源在輸入三相無源PFC之后，DC/DC變換器之前，利用三相無源PFC的直流輸出，產(chǎn)生控制電路所需的各路電源。輸入檢測(cè)電路實(shí)現(xiàn)輸入過欠壓、缺相等檢測(cè)。DC/DC的檢測(cè)保護(hù)電路包括輸出電壓電流的檢測(cè)，散熱器溫度的檢測(cè)等，所有這些信號(hào)用以DC/DC的控制和保護(hù)。

　3) 充電系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，一套充電系統(tǒng)設(shè)備可同時(shí)滿足10輛大巴車充電（可2-4輛大巴車同時(shí)快充或10輛慢充）、25輛出租車快充和40多輛私家車慢充；

　　4) 充電終端采用無樁充電，無電插頭技術(shù)，可以滿足防水要求；

　　5) 系統(tǒng)采用群管群控、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電等專利技術(shù)，可有效提高充電性，延長(zhǎng)電池使用壽命；

效率高、重量輕、體積小、電磁兼容性好、抗干擾能力強(qiáng)，具有的性能指標(biāo)和的可靠性, 2U標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架式設(shè)計(jì)。艾默生PSM-E10、PSM-E11、PSM-E20監(jiān)控模塊參數(shù)無法設(shè)置

監(jiān)控模塊和下級(jí)設(shè)備沒有通訊上，將導(dǎo)致參數(shù)無法設(shè)置；

錯(cuò)誤的配置會(huì)造成監(jiān)控模塊參數(shù)無法設(shè)置；

參數(shù)超限無法設(shè)置參數(shù)。

冷卻方式：

經(jīng)濟(jì)和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。已被大型計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備、航空航天、工，UPS還具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能、蓄電池后備時(shí)間預(yù)估、蓄電池容量檢測(cè)、電池自檢維護(hù)等智能電池管理，延長(zhǎng)電池壽命50%;風(fēng)扇容錯(cuò)能力強(qiáng)，一路風(fēng)扇損壞可帶50%載，兩路風(fēng)扇損壞可帶30%載，保證系統(tǒng)的可靠性;超率，可達(dá)96%，UPS常用負(fù)載率(20%-40%)即為效率高、電力機(jī)車牽引電源、中頻感應(yīng)加熱電源、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源等領(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用前景。

艾默生PSM-E10、PSM-E11、PSM-E20監(jiān)控模塊不控制進(jìn)入均充狀態(tài)

模塊通訊中斷、交流停電、電池組支路斷等重要故障將導(dǎo)致監(jiān)控模塊進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)，不轉(zhuǎn)均充；

電池電流

充電端的電源電壓（USBVBUS）被限定為5V。新推出的Type-C連接器，與USBPD結(jié)合使用，使電源電壓不再受5V限制，可高提高到20V，從而可實(shí)現(xiàn)高達(dá)100W的供電。由此，從以往的電池充電等小功率用途擴(kuò)展到可用作設(shè)備本體的主電源。另外，Type-C連接為5.6A。該電源具有短路保護(hù)、過流保護(hù)、輸出過壓保護(hù)、過熱保護(hù)等功能，有一路干節(jié)點(diǎn)告警信號(hào)輸出。整個(gè)電源嚴(yán)格按安規(guī)要求設(shè)計(jì)，符合信息技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要求，終產(chǎn)品取得TUV+CE+UL認(rèn)證。

前級(jí)三相無源PFC電路由輸入EMI和三相無源PFC組成，用以實(shí)現(xiàn)交流輸入的整流濾波和輸入電流的校正，使輸入電路的功率因素大于0.94，以滿足DL/T781-2001中三相諧波標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 17794.2.2-2003中相關(guān)EMI、EMC標(biāo)準(zhǔn)。后級(jí)的DC/DC變換器由PWM發(fā)生器控制前級(jí)PFC輸出的DC電壓、經(jīng)過高頻變壓器輸出后再整流濾波輸出DC電壓等電路組成，用以實(shí)現(xiàn)將前級(jí)整流電壓轉(zhuǎn)換成電力操作系統(tǒng)要求的穩(wěn)定的直流電壓輸出。輔助電源在輸入三相無源PFC之后，DC/DC變換器之前，利用三相無源PFC的直流輸出，產(chǎn)生控制電路所需的各路電源。輸入檢測(cè)電路

與蓄電池組并聯(lián)運(yùn)行，常后，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均充電，對(duì)蓄電池大量放電后進(jìn)行電能的快速補(bǔ)充。

ZF／ZPF系列高頻開關(guān)整流模塊是專為電力操作電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的電源模塊。該產(chǎn)品采用當(dāng)今數(shù)也不會(huì)有任何改變。模塊設(shè)有各種保護(hù)功能。

　　如果所有三個(gè)模塊都工作在低的估算效率（即圖中所示的80%，70%和80%），那么總的系統(tǒng)效率約等于45%。對(duì)于一個(gè)5W的設(shè)備來說，需要用11W的發(fā)射功率才能提供全速充電，大約6W消散于設(shè)備本身（作為熱量散發(fā)掉）和周圍環(huán)境中，包括空氣、裝置和組織。在低功率情況下，這也許是和可接受的。但在較高功率時(shí)，

3、頻率變化范圍：50HZ±10%

二、直流輸出這一脆弱性是由美國工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家CyberX發(fā)現(xiàn)的，在登陸設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器時(shí)輸入一長(zhǎng)串密碼（至少65個(gè)

CyberX于2015年10

■ 直流輸出有防逆流裝置，防止充電機(jī)輸出端在接通電池組時(shí)出現(xiàn)瞬間大電流；

■ 輸入、輸出全隔離；

■ 耐壓等級(jí)、絕緣等級(jí)、EMC符合我國電動(dòng)汽車充電機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

■ 具有輸入過壓/欠壓保護(hù)，輸出過流/短路保護(hù)、電池防反接保護(hù)、過熱保護(hù)、防雷、通訊中斷、防潮、防鹽霧、防霉變、防銹保護(hù)等防護(hù)措施功能，確保系統(tǒng)；

上位機(jī)通信接口RS485、RS232；通信協(xié)議CDT、MODBUS。

實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示，斷系統(tǒng)

1.1 V2X的X終端，通過攝像頭和DSRC來輔助自動(dòng)泊車系統(tǒng)，超聲傳感器來輔助未來的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這塊就是我后面將要展開的，無線充電和V2I的結(jié)合，V2I輻射其他非新能源汽車的情況。

1.2 WIFI運(yùn)營點(diǎn)&廣告：結(jié)合終端廣告、WIFI流量模式，即可以在商業(yè)區(qū)熱點(diǎn)推送廣告，固定的是使用率是車主，不固定的是車附件的一些。這里其實(shí)對(duì)熱點(diǎn)地區(qū)的環(huán)境有要求。這里是一種復(fù)用WIFI的模式。 人機(jī)界面：大屏幕液、雜音紋波小、保護(hù)功能強(qiáng)等特點(diǎn)。

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