泛華為polycom交付的網(wǎng)絡電話音頻測試系統(tǒng)
POLYCOM作為的音視頻會議系統(tǒng)及解決方案提供者,對產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過程中的測試要求。過去幾年,泛華一直作為polycom音視頻測試系統(tǒng)的供應商,與其保持著良好的合作,并獲得了高度認可。
在電子及產(chǎn)線測試領域,泛華始終為電子產(chǎn)品制造商提供著的測試系統(tǒng)。此次系統(tǒng)的成功交付,標志著泛華在產(chǎn)品、技術(shù)以及服務等方面均有與電子產(chǎn)品廠商匹配的實力,也為泛華開拓更廣闊的國際市場積累了經(jīng)驗。
系統(tǒng)調(diào)試現(xiàn)場
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追求品質(zhì),皆不容忽視。
專注于測控技術(shù)十七載,泛華審視每一個細節(jié),依托豐富的專業(yè)經(jīng)驗,為多家廠商提供的測試測量產(chǎn)品及解決方案。
我們執(zhí)著于追求測試系統(tǒng)的可靠、、及,致力于為您提供從項目規(guī)劃到實施應用的全線個性化服務。因為,你們都與眾不同。
光輝十七年,然而,我們從不滿足。
泛華愿在挑戰(zhàn)中演繹更多非比尋常的測試體驗,伴您一同攀登頂峰!
設備描述
電動輪自卸車是專為大型露天礦設計和生產(chǎn)的一種運輸設備,自1963年由Unit-Rig和G·E共同研制生產(chǎn)的第一臺載重量77T礦用電動輪自卸車以來,經(jīng)過50年的不斷發(fā)展和新技術(shù)的不斷出現(xiàn),礦用電動輪已經(jīng)日漸成熟。
目前電動輪自卸車主要有108T、120T、154T、170T、190T、220T等多個系列,在開采量千萬噸級以上的大型露天礦山的運輸設備中,電動輪自卸車已經(jīng)占有2/3的市場,承擔著上近40%的煤和90%鐵礦的開采運輸量。目前,國際上生產(chǎn)礦用電動輪自卸車的主要產(chǎn)商有:KOMATSU(原Dresser)、HITACHI(原Euclid)、LIEBHERR、TEREX、CATERPILLAR及白俄羅斯汽車制造廠等。而國內(nèi)的大型礦用電動輪自卸車生產(chǎn)起步于上世紀70年代,先后出現(xiàn)了湘潭電機廠、本溪重型汽車廠、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、常州冶金機械修造廠等行業(yè)骨干企業(yè)。
當前重型礦用電動輪自卸車的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在三個方面:
(1)大型化;
(2)計算機控制和大量新電控元器件的使用;
(3) 整車性能和工作可靠性的提高,其傳動方式也由交---直流傳動逐步向交---直---交流直接傳動方式過渡。
促使礦用電動輪自卸車朝大型化方向發(fā)展的動因主要有兩個:一是大型露天礦山開采的需要,二是大型機械傳動自卸車的發(fā)展。
設備描述
二、 工藝要求:(主要描述該設備對工藝的要求)
礦用電動輪自卸車作為專門為露天礦山設計的大型運輸設備,其惡劣的使用工況和使用強度,給電動輪的工藝提出了嚴格的要求。電動輪自卸車的各部位介紹如下圖:
工藝要求
三、 方案描述
電氣控制框圖:
電氣控制框圖
整流輸入、輔助整流輸入、逆變輸出及信號線輸出航插,均布置在控制柜后部。制動電阻和制動風機連接電纜均布置在控制柜右側(cè)面。各種連接線纜均有絲印指示,依據(jù)絲印即可完成電纜連接工作:
電氣控制框圖
控制柜背面接線圖
控制柜左側(cè)面接線圖
控制柜左側(cè)面接線圖
匯川的制動方案:
匯川的制動方案
總共有三組制動電阻,分別為RP1、RP2、RCM1。采用分級制動方式,即根據(jù)不同母線電壓,投入相應的制動電阻,同時留有余量,用作直流母線電壓過壓保護。
108T礦用自卸車電機參數(shù):
108T礦用自卸車電機參數(shù)
礦用自卸車牽引電機特性曲線:
礦用自卸車牽引電機特性曲線
四、 系統(tǒng)框圖
4.1系統(tǒng)框圖如下
系統(tǒng)框圖
電氣控制柜內(nèi)部布局
電氣控制柜內(nèi)部布局
實際電氣控制柜如下圖:
實際電氣控制柜如下圖
五、 方案優(yōu)勢
礦用自卸車的交流驅(qū)動產(chǎn)品是匯川公司結(jié)合礦用自卸車的機械特性、現(xiàn)場應用工況和湘電公司108T車輛的相關(guān)要求進行了量身定制開發(fā)設計專機,在設計上除考慮滿足湘電新生產(chǎn)的108T礦用自卸車由直流改為交流變頻控制系統(tǒng)外,同時湘電可將該交流變頻控制系統(tǒng)用于舊市場的升級改造,從機械安裝上和電氣接口上完全可以取代原直流的電器柜,從而減少日常維護、提高產(chǎn)品的可靠性、改善爬坡性能、降低綜合成本。
匯川技術(shù)在礦用電動輪自卸車的主要優(yōu)勢來自行業(yè)差異化和定制化,相對于進口品牌,我們能夠提供給客戶更多的價格價值,在設計成本和維護成本上大大節(jié)約。另外,匯川擁有的售后服務,針對行業(yè)定制化開發(fā),在滿足性能和功能要求的同時能夠使得操作簡單,維護方便。相對于直流車而言,匯川的技術(shù)方案優(yōu)勢主要有一下幾點:
1、 維護的方便:直流電機由于有電刷,在長期的運行過程中,電刷的損壞較為頻繁,跟換電刷時需要拆除后輪電機,維護時間長,工作量繁重。
2、 在直流車中變向等動作都靠接觸器完成,在電動輪運行過程中各個接觸器動作頻繁,使得接觸器的使用壽命大大減少。在匯川的方案中,都是靠程序控制,只有制動電阻有兩個接觸器,這就大大降低了接觸器的維修頻率。
3、 在直流車中使用機械剎車很頻繁,使得機械剎車的磨損很大,并且經(jīng)常使用機械剎車會帶來高溫,影響電機溫度,嚴重時甚至有著火的風險。在我們的方案中,主要是以電制動為主,重載情況下電制動也能完全滿足制動要求,大大降低機械剎車的使用頻率,從維修和性兩個方面都得到很大程度的改善。
產(chǎn)品重要技術(shù)功能特點:
1、兩個寬范圍輸入電壓等級
108T MTC三相AC 212~550V,母線電壓隨車速與功率分段閉環(huán);
220T,300T MTC三相AC 212~1140V,母線電壓隨車速與功率分段閉環(huán)。
2、定制化外形結(jié)構(gòu),功率密度增大
符合電動輪結(jié)構(gòu)特點的定制化結(jié)構(gòu)設計,在950*700*1380(長*深*高)空間內(nèi)功率密度可達400kW*2。
3、模塊化設計易于維護
主器件采用獨立的單元化模塊化設計,維修方便,普通工人即可完成主器件的更換;
所有控制板裝在一個插框內(nèi),共用一個背板,控制線采用的插頭同背板連接,能減小外界對板件的干擾,同時板件更換方便。
4、高防護等級,高振動、低溫環(huán)境應用
柜體IP65防護等級設計,設計時考慮現(xiàn)場振動工況及冬天室外低溫環(huán)境。
5、定制化需求
輔助整流器用于勵磁發(fā)電機輸出整流;
車輛控制器用于整車和發(fā)電機控制與TCU共背板安裝于控制插框。
礦用自卸車功能:
礦用自卸車功能
六、 設備現(xiàn)場圖片
礦用自卸車功能
七、 結(jié)束語
通過匯川技術(shù)和湘電重裝的深度合作開發(fā)的交流電動輪自卸車目前已經(jīng)在內(nèi)蒙中電投旗下的露天煤業(yè)試運行,通過一段時間的跟蹤和調(diào)查,交流車無論在駕駛感受、性能、故障率還是在維修成本(時間成本、物力成本、人力成本等)各個方面相比于直流車都已經(jīng)有很大程度的提高和改善,為電動輪自卸車的國產(chǎn)化發(fā)展帶來了一次變革。游梁式投油機,俗稱磕頭機,是普遍應用于油田采油作業(yè)的投油設備。以往磕頭機的電動機在工頻下恒速運行,造成效率低、能耗大、啟動沖擊大、機械磨損嚴重等。如果使用變頻控制技術(shù),將有效解決這一系列問題。
1 磕頭機工作原理簡述
磕頭機如圖1所示,它主要由游梁-連桿-曲柄機構(gòu)、減速箱、動力設備和輔助設備四部分。工作時,電動機的傳動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機構(gòu)變成驢頭的上下運動,驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下深井泵的柱塞作往復運動,從而不井中的原油不斷抽出來。
FANUC Display Control Card 10,4" A20B-3300-0280 NEW
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