特種車輛15千瓦柴油發(fā)電機廠家

柴油發(fā)電機的電控噴射經(jīng)多年研究已達到了實用化階段，發(fā)展了各種電控高壓噴射系統(tǒng)。柴油機電控噴射按控制方式分為兩大類，.類是早期研究開發(fā)、現(xiàn)階段不斷完善的位移控制方式。它的特點是在原機械控制循環(huán)噴油量和噴油正時原理的基礎上，改進更新機構功能，用線位移或角位移的電磁液壓執(zhí)行機構或電磁執(zhí)行機構控制油量調(diào)節(jié)（齒桿或拉桿位移，拔叉位移）和提前器運動裝置的位移，實現(xiàn)循環(huán)噴油量和噴油正時的電控。此外，與機械控制不同，用改變柱塞預行程的辦法，實現(xiàn)可變供油速率的電控，從而滿足高壓噴射中高速、大負荷和低怠速噴油過程的綜合優(yōu)化控制。其典型產(chǎn)品有直列柱塞泵電控系統(tǒng)或轉(zhuǎn)子分配泵電控系統(tǒng)，電控調(diào)速器，單體泵或泵噴嘴的電控系統(tǒng)等；另.類是時間控制，該類電控高壓噴射裝置的工作原理與傳統(tǒng)機械式的完全不同，是在高壓油路中利用.個或兩個高速電磁閥的啟閉控制噴油泵和噴油器的噴油過程。噴油量控制由噴油器的開啟時間長短和噴油壓力大小決定，而噴油正時由控制電磁閥的開啟時刻確定，從而可實現(xiàn)噴油量、噴油正時和噴油速率的柔性控制與.體控制。時間控制方法更加先進、是柴油機噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向，其典型產(chǎn)品是共軌噴射系統(tǒng)。

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