設(shè)備：模殼焙燒爐,隧道式焙燒爐,天然氣模殼焙燒爐廠家

模殼焙燒爐適用于精密鑄造中的模殼焙燒，具有成品率高質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點，額定溫度1100℃，可分別滿足水玻璃粘接劑和硅溶膠粘接劑的焙燒要求。隧道式焙燒爐在連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)速度為20-30min可出兩爐車模殼。隧道式焙燒爐可分為三個溫區(qū)段，包括預熱段、高溫燒成段及保溫段，爐內(nèi)設(shè)計多部窯車依次經(jīng)過裝料、焙燒、澆注等流程，生產(chǎn)效率高。適用于大批量生產(chǎn)鑄造廠使用。使用燃料可選用發(fā)生爐煤氣、天然氣、液化氣等。

主要技術(shù)參數(shù)

1.  爐膛尺寸：21000×1200×700mm

2.  小車尺寸：1400×1200mm

3.  小車數(shù)量：爐內(nèi)15輛，備用10輛，共25輛

4.  過渡小車：2輛 電動

5.  額定溫度：1000℃，

6.  爐體外壁溫升：≤室溫+50℃

7.  加熱時間：1.5-2.5小時

8.  燃料：天然氣；熱值：8500kcal/N㎡；燒嘴前壓力5～8kpa

9.  燃料消耗氣量：～270Nm3/H

10. 控溫方式：6區(qū)，日本島電智能儀表控溫

11. 控溫精度：±2℃

12. 保溫期爐溫均勻性：≤±10℃

13. 熱風管外壁升溫：≤45℃

14. 小車驅(qū)動方式：液壓油缸

15. 爐門啟閉方式：電動升降，移動速度約～6m/min

16. 爐襯形式：采用全纖維復合結(jié)構(gòu)砌筑

17. 燒嘴：采用12套平焰燒嘴 布置在爐體兩側(cè)

18. 供電電源：AC380V±10% 50Hz

19. 環(huán)境溫度：-5℃～+45℃

20. 環(huán)境相對溫度：≤95%

三、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡述

1.設(shè)備的組成

     天燃氣模殼焙燒爐是由爐體、爐門、焙燒小車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。它有預熱區(qū)5米.加熱區(qū)12米、保溫區(qū)4米

2.設(shè)備主要部件的結(jié)構(gòu)特點及各系統(tǒng)功能描述

2.1爐體

    爐體是由爐殼及爐襯組成的。

爐殼采用型鋼制作成爐體骨架，在爐體骨架的內(nèi)側(cè)爐體的側(cè)板采用5mm鋼板焊接而成，表面焊接美觀，做防銹、防腐處理，美觀大方。爐殼的側(cè)部布置燒嘴的位置開設(shè)相應的燒嘴座孔。

    在爐殼的爐門口的頂部和兩側(cè)與爐門相接觸的爐門框采用高鋁耐火磚

    爐襯采用耐高溫陶瓷纖維毯模塊疊壓而成，折疊塊用錨固體固定在殼體上，該結(jié)構(gòu)為全纖維結(jié)構(gòu)，具有低導熱低熱溶的良好性能，升溫速度快、蓄熱量小、熱穩(wěn)定性好，陶瓷纖維針刺毯疊壓模塊可耐溫1250℃（爐內(nèi)溫度1100℃），密度可達230kg/m3以上，易于維修且爐襯的使用壽命長。

2.2爐門

爐門主體材料采用鋼板、型鋼焊制，四周邊框板采用耐熱鑄鐵鋼制作，既能保證爐門的整體剛性和強度，又使爐門輕型化，降低爐門重量。纖維內(nèi)襯施工采用吊掛錨固方式，能有效地保證因爐門頻繁啟閉先問的牢固性，增加爐門的使用壽命。

爐門升降采用電動葫蘆升降方式，為防止爐門邊密封條的損壞，爐門上下升降運動，爐門提升時與爐體分開約60mm，使爐門在長期高溫開啟時鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封可靠。爐門升降速度為6m/min。 爐門與爐口密封為帶斜坡自重壓緊纖維軟密封結(jié)構(gòu)。

2.3焙燒小車

小車框架采用槽鋼制作，該結(jié)構(gòu)車架提高了散熱效果，增加了強度。其周邊是304不銹鋼（6mm并設(shè)置有與側(cè)密封配套的密封刀）。

小車耐熱保溫層由兩種材料構(gòu)成，分上、下兩層；上層周邊采用熱穩(wěn)定好的高強度定型耐火磚磚砌筑，既有足夠的強度承受壓力，又有很好的耐高溫性能，保證工件的正常熱處理；下層是輕質(zhì)粘土磚和硅酸鈣絕熱板作為保溫層，保證熱量不向臺車底部傳導（起到隔熱的作用），降低爐子的熱量損失。

傳動裝置采用液壓油缸推送機構(gòu)，推桿、行程限位二位一體。此結(jié)構(gòu)安裝、維修方便，運行可靠。焙燒小車連接處采用迷宮式密封。

2.4燃燒系統(tǒng)

由燒嘴、天然氣管路、空氣管路及各種先進的進口電磁閥、空燃比例調(diào)節(jié)閥和電動執(zhí)行機構(gòu)等組成。