| 品牌：歐洲獅 | 規(guī)格：13022158531 | 材質(zhì)： |
| 產(chǎn)地：上海 |
電廠應(yīng)急150千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國(guó)技術(shù)車(chē)載靜音柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)冒煙的情況，有的人不了解沒(méi)去多做理會(huì)，很有可能會(huì)導(dǎo)致故障或是發(fā)生危險(xiǎn)狀況。我們柴油發(fā)電機(jī)組使用不當(dāng)?shù)脑挄?huì)給發(fā)電機(jī)造成很大 的影響，在發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后沒(méi)有及時(shí)處理，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)作，甚至可能直接報(bào)廢。下面歐洲獅發(fā)電機(jī)組教你如何應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)冒煙的情況。 一、柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)冒煙狀況？ 柴油發(fā)電機(jī)冒煙表明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。造成的原因主要有三種：①活塞環(huán)走對(duì)口，機(jī)油進(jìn)入缸筒；②空氣濾清器的油盤(pán)油位，超過(guò)環(huán)槽高度；③導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大。 二、柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)冒黑煙狀況？ 柴油發(fā)電機(jī)冒煙表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：①供油量過(guò)多，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；②噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；③供油過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低。 三、柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)冒白煙狀況？ 柴油發(fā)電機(jī)冒煙表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒被排出。造成的原因主要有三種：①噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；②油路中空氣多，柴油中有水；③與冒黑煙原因相同，供油過(guò)晚。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：GT-100TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 100 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 105 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-1000FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 六缸、渦流式 發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 | 靜音款 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護(hù)等級(jí) | IP22 |
·額定電流 | 180A | ·產(chǎn)品用途 | 陸用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組 |
·燃油型號(hào)# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng)電壓調(diào)節(jié) | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類(lèi)型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12-24 | ·絕緣等級(jí) | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·顯示方式 | 數(shù)字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 2800 | |
寬mm | 1240 | ||
高mm | 1660 | ||
整機(jī)凈重KG | 1300/1580 | ||
7m/db(A）1500rpm(min-1) | 65-78 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過(guò)熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)消音裝置 | 四輪移動(dòng)拖車(chē) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運(yùn)控裝置 | 拖 車(chē) |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-100TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)€(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-100TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。 | |||
3.歐洲獅GT-100TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-100TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 | |||
5.歐洲獅GT-100TSI 售后服務(wù)（聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-100TSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
電廠應(yīng)急150千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國(guó)技術(shù)歐洲獅孫工技術(shù)分享：發(fā)電機(jī)的有功功率和無(wú)功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為0.85。 供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的系統(tǒng)稱為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。大型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為：1自并激勵(lì)磁系統(tǒng)。它勵(lì)勵(lì)磁是由一臺(tái)與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。2它勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)；自并激勵(lì)磁是將來(lái)自發(fā)電機(jī)機(jī)端的交流電經(jīng)變壓器降壓，再整流變成直流電，作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁。
電廠應(yīng)急150千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國(guó)技術(shù)現(xiàn)代柴油機(jī)對(duì)柴油噴射技術(shù)的要求為：準(zhǔn)確的燃油計(jì)量，靈活的噴油定時(shí)，佳的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機(jī)內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過(guò)程有關(guān)，因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過(guò)程是解決柴油機(jī)排放問(wèn)題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。
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