品牌:歐洲獅 | 規(guī)格:13022158531 | 材質: |
產(chǎn)地:上海 |
咨詢30kw汽油發(fā)電機單相價格散熱器是固定在發(fā)動機前的發(fā)電機座上的,一臺由皮帶驅動的風扇把風吹進散熱器芯,冷卻流過散熱器的冷卻液。 船用發(fā)電機組散熱器有兩種類型,一種是帶有冷卻風扇的散熱器,一種是由外置風扇,驅動輪和可調皮帶張緊輪組成的散熱器。 建議使用船用發(fā)電機組散熱器時,散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風道口直接排出戶外,發(fā)動機應安裝在盡可能靠近外面的位置,使風道盡量短。
技 術 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號:GT-100TSI | |||
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 100 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 105 | ·發(fā)動機型號 | OU-1000FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 1500 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 | 六缸、渦流式 發(fā)動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | 180A | ·產(chǎn)品用途 | 陸用標準發(fā)電機組 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節(jié)方式 | 自動電壓調節(jié) | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·顯示方式 | 數(shù)字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 2800 | |
寬mm | 1240 | ||
高mm | 1660 | ||
整機凈重KG | 1300/1580 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業(yè)消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產(chǎn)品介紹: | |||
1.歐洲獅GT-100TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng),動力強勁,平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-100TSI 使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-100TSI 采用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-100TSI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-100TSI 售后服務(聯(lián)保) | |||
6.歐洲獅GT-100TSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務 | |||
1.免費指導日常維護保養(yǎng),認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題后,了解問題后,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
咨詢30kw汽油發(fā)電機單相價格發(fā)電機組在運行一段時間以后,要做定期檢查,長行機組每6-8小時應檢查一下,備用機組在停機以后要再檢查一遍,檢查的部位可以是以下幾個方面進行:潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發(fā)動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機組每運行50小時以后,要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位;新機組運行200-300小時后,須檢查氣門間隙和檢查噴油器:發(fā)電機組每運行400小時后,需要檢查并調整傳動皮帶,必要時進行更換。
咨詢30kw汽油發(fā)電機單相價格1、調試時存在的供油不均勻:噴油泵在試驗臺調試時,要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應<3%。實際調試過程中,由于試驗臺的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致,再加上調試技術的差異,噴油泵裝機后,實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%