品牌:大澤動(dòng)力 | 規(guī)格:靜音 | 材質(zhì):鈦合金 |
產(chǎn)地:上海 |
帶設(shè)備10KW柴油發(fā)電機(jī)三相 靜音發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因是什么? 今天,我想給大家簡(jiǎn)單介紹一下為什么靜音的發(fā)電機(jī)可以不用啟動(dòng)就能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。我希望它能幫到你。 1。主缸里有水嗎? 2。含水率高。 3。燃油濾芯是否清潔。 4??諝膺^(guò)濾器芯是否清潔。 5。燃料泵的電節(jié)流線(xiàn)是否松動(dòng)。 6。潤(rùn)滑油是否清潔,濾芯和油是否及時(shí)更換。
帶設(shè)備10KW柴油發(fā)電機(jī)三相 根據(jù)電磁感應(yīng)原理,閉合電路的一段導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中做切割磁感應(yīng)線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)電路中將產(chǎn)生電流,發(fā)電機(jī)就是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的,小功率的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是一塊磁鐵制成的,當(dāng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,轉(zhuǎn)子和線(xiàn)圈相對(duì)做切割磁感應(yīng)線(xiàn)的運(yùn)動(dòng),在線(xiàn)圈的兩端就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓,實(shí)際的大功率汽車(chē)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子都是用的電磁鐵。 1、變頻發(fā)電機(jī)工作轉(zhuǎn)速可以在較大范圍內(nèi)變化,變頻發(fā)電機(jī)因此可以與發(fā)電機(jī)較好的匹配,達(dá)到節(jié)省燃料的目的; 2、變頻發(fā)電機(jī)可以工作在高轉(zhuǎn)速區(qū),變頻發(fā)電機(jī)因而輸出同樣的功率,變頻發(fā)電機(jī)重量、體積都小很多。變頻發(fā)電機(jī)用術(shù)語(yǔ)講就是升功率、比功率高; 3、交流發(fā)電機(jī)工作轉(zhuǎn)速高,變頻發(fā)電機(jī)同樣減小了重量和體積; 4、小編綜合上面2、3點(diǎn),總結(jié)出還節(jié)省了很多金屬材料; 5、交流發(fā)電機(jī)輸出電源的質(zhì)量高——純凈的正弦波輸出,諧波含量很??;
大澤動(dòng)力:主要經(jīng)營(yíng)汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電組,靜音發(fā)電機(jī),車(chē)載發(fā)電機(jī)、小型發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、家用發(fā)電機(jī)、大型發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電電焊機(jī)、汽油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)(氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
型號(hào) | TO14000ET | |
頻率 | Hz | 50 60 |
額定輸出功率 | KW | 10 11 |
額定電壓 | V | 220/380 230/400 |
額定電流 | A | 單相/54A 三相/31A |
額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
額定頻率 | HZ | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | HP | 17 |
相數(shù) |
| 單相 |
功率因數(shù) |
| 1 |
絕緣等級(jí) |
| F |
極數(shù) |
| 2 |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 兩個(gè)插座 |
接線(xiàn)柱 |
| 有 |
DC 12V輸出 |
| 接線(xiàn)柱輸出 |
外形尺寸:長(zhǎng)X寬X高 | mm | 1060*610*670 |
凈重 | kg | 210 |
毛重 | kg | 230 |
噪音(7m處) | dB(A) | 60-68 |
結(jié)構(gòu)型式 |
| 靜音 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| TO-2V910F |
直流輸出 | V | 12V/8.3A |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
| 雙缸、立式、四沖程、直噴式 |
汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-80*79 |
總排量 | l | 0.65 |
額定功率 | KW/(r/min) | 12/3000 13/3600 |
壓縮比 |
| 19:1 |
額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng)(遙控、ATS) |
冷卻方式 |
| 風(fēng)冷 |
潤(rùn)滑方式 |
| 壓力飛濺復(fù)合式 |
燃料類(lèi)型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
潤(rùn)滑油型號(hào) |
| CD級(jí)或SAE10W-30,15W-40 |
調(diào)速方式 |
| 自動(dòng)調(diào)速 |
燃油表 |
| 有 |
超負(fù)載保護(hù) |
| 有 |
自動(dòng)過(guò)載保護(hù) |
| 有 |
電壓表 |
| 有 |
輸出指示燈 |
| 有 |
電磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 205 |
機(jī)組燃油箱容量 | L | 28 |
機(jī)油容積 | L | 2.3 |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | h | 8-12 |
售后服務(wù) | 大澤原裝 聯(lián)保 | |
質(zhì)保一年 終身維護(hù) | ||
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
帶設(shè)備10KW柴油發(fā)電機(jī)三相 旋轉(zhuǎn)油門(mén)軸(節(jié)流翰)來(lái)自調(diào)速器的燃油都要通過(guò)油門(mén)軸,受油門(mén)軸的控制,然后厚應(yīng)噴潤(rùn)茶供油。旋轉(zhuǎn)油軸有兩種結(jié)構(gòu)形式,老式油門(mén)制是由在塞和墊片組成,用增減墊片來(lái)政變柱塞里油道大小,以調(diào)整供油壓力新式的油門(mén)輔是一個(gè)帶螺紋的在塞組成的,柱塞檸進(jìn)檸出來(lái)控制油道的大小。新式油/門(mén)軸是月前普遍來(lái)用的一種油/門(mén)軸,凡經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)架課好的油門(mén)觸,均用一個(gè)小的鋼球封死,不允許隨意改變。在壓力的作用下,然油流入一個(gè)小的磁性濾清器里它一般位于油泵的頂端(有些位于底部)。這樣。PT系統(tǒng)就有兩道濾清裝置,磁性濾清器主要濾掉齒輪泵帶來(lái)的油組面的金屬粉末雜質(zhì)及磨損鐵屑。該濾清器應(yīng)遵守維修手冊(cè)中的要求,經(jīng)常用壓縮空氣進(jìn)行清洗,濾網(wǎng)在安裝時(shí)應(yīng)注意方向,有孔的一端韌向泵體里面。油從濾網(wǎng)流出經(jīng)油孔流至調(diào)速器室。 啟動(dòng)失敗問(wèn)題: 發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,啟動(dòng)失敗現(xiàn)象作為影響設(shè)備運(yùn)行的重要因素之一,造成該問(wèn)題的主要原因體現(xiàn)在多個(gè)方面:首先,電源方面,發(fā)電機(jī)控制電源屬于保險(xiǎn)熔斷開(kāi)關(guān),如果出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷,那么設(shè)備將無(wú)法運(yùn)行;其次,燃油方面,發(fā)電機(jī)燃料主要是,油量不足,無(wú)法滿(mǎn)足供油閥門(mén)需要,直接影響設(shè)備運(yùn)行;再次,電壓方面,通常情況下,發(fā)電機(jī)蓄電池電壓需要達(dá)到22V以上,設(shè)備才能夠運(yùn)行,低于該標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備動(dòng)力不足無(wú)法運(yùn)行;后,操作方面,發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)順序?yàn)闄z查機(jī)頭綠燈—鑰匙開(kāi)關(guān)調(diào)至“AUTO”處——控制開(kāi)關(guān)調(diào)至“就地”處—一啟動(dòng)發(fā)電機(jī),但是,在實(shí)際工作中,部分操作人員并沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)范開(kāi)展工作,對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行構(gòu)成影響”。基于上述情況,在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)過(guò)程中,要在啟動(dòng)之前仔細(xì)檢查設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響發(fā)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行的因素,堅(jiān)持針對(duì)性原則,并采取對(duì)應(yīng)措施,加以調(diào)整和改進(jìn),滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行條件。