10千瓦靜音發(fā)電機(jī)組帶輪子提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對(duì)電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都是很小的。自動(dòng)調(diào)壓器可使電壓保持恒定，操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)頻率。自動(dòng)化汽油電站依靠自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。

產(chǎn)品型號(hào)：B-20GDI

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)：

┏額定功率KW： 20

┣備用功率KW： 22

┣額定頻率HZ： 50

┣額定電壓V： 220/380

┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

┣機(jī)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 1.0

┣相    數(shù)： 單/三相

┣燃油型號(hào)#：  93#  95#  98#

┣機(jī)器顏色： 灰 白 銀 黃

┣電機(jī)類型： 無刷電機(jī)

┣機(jī)器油耗G/KW.H：   390

┣工作時(shí)間H：     8-12

┗消聲裝置： 工業(yè)消聲裝置

↓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

┏發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 歐洲獅

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： OU-465GDI

┣冷卻方式：  水  冷

┣額定轉(zhuǎn)速r/min： 3000

┣燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)： 四缸、直噴、水冷

┣進(jìn)氣方式： 自然吸氣

┣控制裝置： ECU

┣油箱容量L： 25

┣機(jī)油容量L： 2.27

┣過載能力%： 100

┣調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

┣壓縮比： 19:1

┣絕緣等級(jí)： F

┗工作溫度范圍°C： -40°C、-50°C

↓整體外形及重量噪音：

┏長(zhǎng)mm：    1140

┣寬mm：    718

┣高mm：    655

┣整機(jī)凈重KG：248

┗7m/db(A)3000rpm(min-1)：  59-65

↓標(biāo)準(zhǔn)配置：

┏燃油表

┣機(jī)器油耗

┣自動(dòng)電磁控油裝置

┣四大保護(hù)裝置

┣輸出指示燈

┣電壓表

┣過熱保護(hù)

┗啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

↓選裝配置：

┏發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

┣遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

┣變頻啟動(dòng)

┗ATS自動(dòng)切換裝置

↓隨機(jī)配件及售后服務(wù)：

┏說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包:

┣整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)找售后進(jìn)行咨詢

┣a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)

┣b自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年)

┣b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃，對(duì)于由于工作人員操作

┣b當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù))

┣c.電話支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以電話解

┣b決的緊急問題，我們將盡可能通過電話方式排除故障，進(jìn)行技術(shù)

┗詢及設(shè)備報(bào)修。

10千瓦靜音發(fā)電機(jī)組帶輪子1、濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤(rùn)滑，增大了氣缸的磨損。機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。 2、操作問題。冷車起動(dòng)，特別是在冬季冷車起動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤(rùn)滑，使氣缸壁的磨損增大。使用劣質(zhì)汽油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。 要延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，做好以下幾方面的工作： 1、正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為增加潤(rùn)滑，減少磨損，初次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，宜用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再供油發(fā)動(dòng)。加強(qiáng)“三濾”的清洗及更換保養(yǎng)，應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。 2、保持船用汽油發(fā)電機(jī)的正常溫度。氣溫低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì)，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強(qiáng)度降低，磨損增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。保持良好的潤(rùn)滑。除保持機(jī)油的溫度外，還應(yīng)保持機(jī)油的壓力。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量，保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通汽油機(jī)機(jī)油。

10千瓦靜音發(fā)電機(jī)組帶輪子歐洲獅發(fā)電機(jī)組作為常用的應(yīng)急電源，在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，歐洲獅發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要保持良好的不間斷工作就保持機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)。 1、溫升要求 汽油發(fā)電機(jī)絕緣體等級(jí)的不同，故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機(jī)在工作狀態(tài)下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度大約在80度，超過80度，則為溫升過高。 2、冷卻方式 不同類型，不同的容量，其發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的，一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 （1）空氣冷卻 空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)歐洲獅發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中、小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。