公司用車載5千瓦柴油發(fā)電機(jī)價錢大家都知道柴油發(fā)電機(jī)，然而柴油發(fā)電機(jī)的工作原理很多人都不太了解，今天我就給他家說說柴油發(fā)電機(jī)的工作原理是怎樣的。柴油發(fā)電機(jī)重要核心部件就是一個發(fā)動機(jī)和電機(jī)，加上外置的靜音罩，還有一些小型的一配件。而他們組合起來加上一些其他的配件就成為了柴油發(fā)電機(jī)組。

上海睫曼電力有限公司經(jīng)營范圍：電力設(shè)備、輸配電及控制設(shè)備、電氣設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電線電纜的銷售 ，
電力設(shè)備安裝（除承裝、承修、承試電力設(shè)施），機(jī)械設(shè)備、機(jī)電設(shè)備安裝（以上除特種設(shè)備），電子商務(wù)
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技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-750TSI

額定功率：6KW

備用功率：6.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-188TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：920

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：160KG

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

公司用車載5千瓦柴油發(fā)電機(jī)價錢 

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-950TSI

額定功率：8KW

備用功率：8.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型:勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-192FTSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：945mm

寬：540mm

高：705mm

整機(jī)凈重：170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

公司用車載5千瓦柴油發(fā)電機(jī)價錢備用柴油發(fā)電機(jī)組的使用頻率非常低，所以在維護(hù)管理中得不到重視，長期的成為一種擺著備用電源，在起初時期柴油發(fā)電機(jī)組的各項性能和參數(shù)可以到達(dá)備用電源的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是因為長期處于備用狀態(tài)，又疏于管理，進(jìn)而使得柴油發(fā)電機(jī)組的工作的過程中，無法提供備用電能，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果[3]。例如在工業(yè)生產(chǎn)中的使用，一旦正常電源失常備用電源啟動，但是無法進(jìn)行備用供電，就會造成機(jī)械設(shè)備發(fā)生運行故障，給機(jī)械設(shè)備帶去嚴(yán)重的損害。所以針對備用柴油發(fā)電機(jī)組，在日常的管理中需要加強(qiáng)維護(hù)、保養(yǎng)和管理，使得其應(yīng)急啟動時，可以提供充足的電源，穩(wěn)定的運行。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-285TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

公司用車載5千瓦柴油發(fā)電機(jī)價錢汽油發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢頗多。先汽油機(jī)在范圍內(nèi)的生產(chǎn)線很多，其次造價的費用低，技術(shù)完善穩(wěn)定性高，操作也十分簡單，是性比較高的應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)設(shè)備。 第二、汽油比汽油便宜可以降低成本，資源較多，而且汽油不容易揮發(fā)，壽命長。如果從環(huán)境保護(hù)的角度來看，汽油發(fā)電機(jī)組啟動時不會有明顯煙霧產(chǎn)生，有害氣體的排放量很少。 后，汽油發(fā)電機(jī)組在市面上應(yīng)用廣泛，售后等服務(wù)較為完善，作為備用電源，損耗資源少，運行穩(wěn)定性高，對環(huán)境污染極小，是備用和應(yīng)急電源的佳選擇。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1600TSI

額定功率：15KW

備用功率：16KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200

工作時間H：12

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-292FTSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050

寬：610

高：670

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表 機(jī)器油耗 自動電磁控油裝置 保護(hù)裝置

輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

目前大多歐洲獅發(fā)電機(jī)組都配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)供用戶選購。同時，也可根據(jù)用戶的要求設(shè)計成機(jī)底油箱。還可根據(jù)用戶的要求設(shè)計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計油箱，但不論何種油箱，其安裝設(shè)計都遵循以下原則： 歐洲獅發(fā)電機(jī)組的安裝原則： 油箱存放位置以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單放在看得見的地方，適當(dāng)離發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。 油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。 油箱放置后，高油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在汽油機(jī)關(guān)閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入汽油機(jī) 油口處的阻力不允許過所用汽油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。該集熱器具有檢測油機(jī)的功能。這不是柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。收集器不會記錄數(shù)據(jù)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運行時，檢測到收集器的檢測電路。只有當(dāng)發(fā)電機(jī)處于正常發(fā)電時，數(shù)據(jù)采集才會進(jìn)行。不是由柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的電動或柴油發(fā)電機(jī)不運行，系統(tǒng)不收集工作;柴油發(fā)電機(jī)的供電和運行檢測技術(shù)具有技術(shù)隱蔽性，防止了人為因素的欺騙。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-20TSI

額定功率：20KW

備用功率：22KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200

工作時間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù):

發(fā)動機(jī)型號：OU-310FTSI

冷卻方式：水   冷

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量：32L

機(jī)油容量：2.8L

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1480mm

寬：865mm

高：1400mm（含輪子）

整機(jī)凈重KG：480/550

7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

1.工業(yè)靜音器2.遙控啟動3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)