產(chǎn)品簡介

航空超硬鋁合金, 強度高，耐磨性好

7A04屬Al-Zn-Mg-Cu系強度鋁合金，亦稱超硬鋁，是超硬鋁中相當成熟.使用較久和較廣的一個合金。強度高，熱處理強化效果好，退火和新淬火狀態(tài)下塑性中等；與硬鋁不同，人工時效狀態(tài)下的耐蝕性比自然時效狀態(tài)的耐蝕性好，且自然時效進程慢，需經(jīng)過3個月后才能達到時效硬化峰值，故7A04在淬火人工時效狀態(tài)下使用。其缺點是組織穩(wěn)定性不高，低頻疲勞強度低，有應力腐蝕破裂傾向。合金點焊焊接性良好，氣焊不良，熱處理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。

典型用途

7A04主要用于制造飛機結構及其他要求強度高，抗腐蝕性能的高應力結構件，如飛機上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強化效果好，在150度以下有良好的強度，并且有特別好的低溫強度，焊接性能差，有應力腐蝕開裂傾向．還廣泛應用于模具加工，機械設備，工裝夾具、航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高爾夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、機械設備、用于制作鋁合金自行車車架。在2014年將作為智能手機OPPO N3的機身材質被使用。

化學成分

機械性能

物理性能

質量特征

密度：2.90g/cm3。

剪切強度：合金（裸）和包鋁合金，O狀態(tài)：152MPa（22ksi）；合金（裸）T6，T651狀態(tài)：331MPa（48ksi）；包鋁合金T6，T651狀態(tài)：317MPa(46ksi）

硬度：O狀態(tài)：60HB；T6,T651狀態(tài)：150HB；數(shù)據(jù)取自直徑10mm球及在500kg載荷下30s的測試結果。

泊松比:0.33。

彈性模量：拉伸：71.0GPa（10.3×106psi），剪切：26.9GPa（3.9×106psi），壓縮72.4GPa（10.5×106psi）

疲勞強度：T6，T651，T73狀態(tài)：光滑無缺口試件在R·R·Moore型測試中循環(huán)5×108次，為159MPa（23ksi）。