2024精密擠壓鋁棒 正宗西南鋁棒2024精密擠壓鋁棒 正宗西南鋁棒

材料名稱：2024鋁合金

主要特征及應用范圍：這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蝕性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負荷的零件和構件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘?shù)?50℃以下工作零件。

化學成分

銅Cu：3.8%-4.9 %

錳Mn：0.30%-1.0 %

鎂Mg：1.2%-1.8%

鉻 Cr：0.10 %

鋅Zn：0.25 %

鋁Al：余量

(各成分含量以質量分數(shù)表示)

力學性能

力學性能： 抗拉強度 σb (MPa) ≥390

條件屈服強度 σ0.2 (MPa) ≥245

試樣尺寸：所有壁厚

注：管材室溫縱向力學性能

雜質：單個:0.05；合計:0.15

2系列鋁銅合金

2系列為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產(chǎn)這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150?C以下的工作零件。溫度高于125?C，2系列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。  

2系鋁銅合金用途 
2系列鋁銅合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。 

2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品；

2014：應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件；

2017：是個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件；

2024：飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件；

2036：汽車車身鈑金件；

2048：航空航天器結構件與兵器結構零件；

2124：航空航天器結構件；

2218：飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)；

2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力；

2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；

2618：模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機零件；

2A01：工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘；

2A02：工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片；

2A06：工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘；

2A10：強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘；

2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；

2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結構件；

2A14：形狀復雜的自由鍛件與模鍛件；

2A16：工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙；

2A17：工作溫度225~250℃的航空器零件；

2A50：形狀復雜的中等強度零件；

2A60：航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等；

2A70：飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等；

2A80：航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件；

2A90：航空發(fā)動機活塞；